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第169章 现场教学 (第2/4页)

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太钦看着蒋信誉说道。

“曲柄连杆机构配气机构,启动系统、冷却系统、润滑系统、燃料供给系统跟进排气系统。”平时话不多的蒋信誉倒是记得很全。

“嗯,不错,每个机构每个系统都有哪些部件你们要清楚,这个现在我就不考你们了。”张太钦说完,补充说道:“要是汽油车,还有一个点火系统,汽车发动机的点火跟启动系统都是属于发动机的电路,两者不一样,同时是电路,汽油机的点火系统是负责把活塞室里面的混合气体点燃,主要有火花塞、高压线、高压线圈、分电器组成,而柴油机没有点火系统,只有启动系统,启动系统一般有电池、点火开关,也就是锁匙开关跟与发动机飞轮啮合的起动机组成。”点火系统张太钦利用最普遍解放的白金触点来举例说明。

“听明白了吗?”张太钦看着两个徒弟说道。

“听明白了。”两人从来没有见到师傅这么严肃,站直了身子应道。

不过越是严肃说明师傅真的开始把技术传给自己,两人想到这里也是激动。

“我刚才说汽车发动机比柴油发动机比了一个点火系统,你们知道为什么吗?”张太钦追问道。

“这个我知道。”蒋信誉说道。

“说说看。”

“汽车发动机是用火花塞来点火,而柴油机靠活塞把混合的气体压缩到燃点自动点燃的,所以不需要火花塞,也就没有了点火系统。”蒋信誉答道。

“没错。”张太钦看着这个徒弟点点头。

虽然蒋信誉平时话不多,不过知道的却比鲁俊英知道的多。

“这就是为什么柴油机的压缩比要比汽油发动机的高的原因。”张太钦说道。

柴油机的压缩比一般在12~22之间,但超高增压柴油机的压缩比可低至8,早期的汽油发动机的压缩为6~10,但后来对排放的要求高,普遍都在9~12之间。

国家在2011年开始,新车必须满足欧四排放的要求,汽车生

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