“是，主要是国内车企脑袋还是没转过弯来，他们主要把我们当成竞争对手来着……但通用则把我们当成可以利用的伙伴。”王传富感慨地摇了摇头：“这就是格局啊……”
两个人一路聊着，很快便进入了市区。
回到酒店后，苏远山和王传富坐在客厅沙发上，文晓倩打开笔记本坐到一旁。
“这是孙工和我在过去几天关于如何加大力度推进电车的一点想法。”王传富拉开公文包，把一叠十来页的文件递给苏远山：“混动虽然要搞，但纯电汽车还是我们最终极的目标。”
“那是，你是卖电池的，又不是卖石油的。”
苏远山接过文件，笑着打趣了一句。
王传富便嘿嘿一笑：“我今后啊……想变成卖电的。”
“嗯？”
苏远山微微惊诧了一下——卖电和卖电池，这可是两个概念。
他翻开文件，只见标题是《论电动车电池租用以及更换的可行性》。
苏远山马上抬头望向王传富。
王传富也目光炯炯地看着他：“山总，抛开超跑不说，阻碍中低档电车普及的主要原因就两个。”
“第一个，里程和充电时间。”
“第二个，整车价格。”
苏远山点头：“这是以前就讨论过的。甚至混动车，就是为了解决这个问题而诞生的。”
“但现在，有了解决的办法——最起码，我认为是符合我们国情的解决办法。”
“那就是……进行模块化、标准化的电池以及汽车电池仓设计。销售的时候，进行电池定制策略。譬如最低搭配只跑50公里的电池——这其实已经能够满足绝大部分通情距离了。”
苏远山轻轻眨眼：“继续。”
“只搭配初始电池，就可以把整车的出厂成本降下来，降到和同档次油车差不多的水准了。”
“但用户总不能每次都只跑50公里——怎么办？我们可以在各个城市
