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一小时后，苏远山一行离开现代汽车，直接前往sk电讯总部。
郑浩勇把苏远山送出门后，马上召集了技术和品牌部门的相关负责人就远芯提出的技术进行了讨论。
“首先，我不是很同意在汽车上搭载这么多花里胡哨的东西。”
林永浩率先表示反对。
他作为现代总工程师，在现代已经工作了十年，十年前，他一直都在通用汽车工作。算得上是根红庙子的汽车工业代表。
在他眼中，远芯无非就是一个妄图用“高科技”来传统汽车领域分一杯羹的投机分子。
“其次，如果这些功能对提升销量，打开市场管用，那么按照远芯的影响力，为什么他们不在大陆推广，跑来找我们？”
郑浩勇点了点头，继续望向equus品牌的负责人郑先立。
“我和林总的意见不一样，我们的equus是新品牌，也是我们面向高端车市场的一次尝试。在高端车技术同质化异常严重的今天，很多车型都只能依靠外形来获得眼球。”郑先立也是现代郑氏家族的一员，他深知现代目前急于从低端大众的固有印象中摆脱出来，成为棒国的“门面”。
“科技是目前的潮流，在不影响整车性能的前提下，如果成本又合适，那么任何一个同行竞争对手没有的功能，都将会一个亮点。”
林总针锋相对：“也有可能是笑点。”
郑先立轻轻一笑，反问道：“你觉得，有人会笑话远芯？”
他这话出来，然后场中就没人说话了。
确实，没有人敢在科技领域笑话远芯——现代是一家涉足多个领域的大型集团，而且也亲自孵化出了现代半导体这样的科技企业部门。
至今，那些现代半导体的老员工和管理层依旧工作在syd半导体集团中。
郑先立的一个侄子，就是其中之一。
通过他的侄子，他很清楚地知道，远芯在科技界在
