棒国一架客机因为导航问题被毛子击落那件事。使得老美随后做出一个决定，开放gps给民用——但用了sa技术（selectiveavailability定位精度的选择可用性）降低精度。
不得不说，在这点上，老美确实还算有点灯塔的意思。
而在91年，毛子那边也开始放开glonass——格洛纳斯全球定位系统给民用，不对用户进行收费不说，而且还没有老美方面的sa技术限制。
有竞争就是好事，老美当场就宣布取消gps终端出口的许可证，算是真正地让gps走向了世界和全民。
然后到了96年，老美更是正式发布了国家gps政策(pdd)，明确表示推动gps全球卫星导航系统的应用，增强民用卫星导航系统工业的竞争力，为此老美政府还承诺10年内中止使用选择可用性技术(sa)。
在未来数年内，定位系统除了专用人群和载具之外，更多的将会优先在汽车行业掀起热潮。
因为只有相对价格较高的轿车，才能实现一个几大千的东西悄无声息地普及。
但对于苏远山来说，汽车导航的钱他不想赚——好吧，搞搞芯片赚上游的钱还是可以的——最根本的还是在随后的手机操作系统中，必须要嵌入定位系统。
苏远山既然要打造新一代的“远芯级安卓”生态，gps必不可少。
而且除了这些，今后的推送联盟也必不可少。
……陈静倒是没想到苏远山会在这一瞬间便考虑到了手机操作系统，但当她听到gps的时候只是怔了一下，很快便眼睛一亮。
即便她此前并没有去认真地了解过gps，但长期以来的职业素养和对苏远山的信赖让她马上便意识到定位系统在未来的应用——因为苏远山曾经在一次高管会议上面吹过牛皮，说“ai+定位”可以实现自动驾驶。
现在ai暂时还实现不了，但定位系统却是可以搞搞——毕竟随着冷战结束，整个世界
