便逐渐地拉升高度，向着西北方飞去。
因为有增压座舱的关系，刘贺连很无所谓地把飞机的升限拉到了7500米左右的升限上——其实如果他愿意，完全可以把整架飞机换成pt67这样的“新dc3”——但是这样几乎也100%被别人认出来，到时候免不了多了一堆需要擦屁股的麻烦事，索性就用了旧的构型。
“各位乘客同志们，大家早上好，我们本次飞行的目的地是阿拉木图，进行一次中转，后再飞往莫斯科，飞行时间大约需要10个小时。目前，飞机已经进入平飞状态，大家可以松开安全带，伸展一下。”
刘贺连关掉机内广播，打开了自动驾驶仪。虽然说自己已经试飞过多次，而且蛋疼星人打了包票，给自己灌了足够的飞行知识，但是毕竟飞机上除了自己还有十几个人呢，自己也没有副驾驶，凡事还得小心点儿。
今天的天气非常不错，刘贺连打开自己的手机看了看，令人意外的是，这玩意儿被改造过之后，除去蜂窝网络和wifi的能力外，还多了一个电台的功能，在没有基站信号的地方能够自动切换成只能发短信的电台频段，而且还能搜到gps卫星信号，连带着他的电驴也是。也不知道在1937年，这移动网络和全球定位系统的服务是谁在提供。
今天将是他自去年下半年从海参崴回国之后，再度访苏。同那次只带了一个包不同，他这次带着一飞机的人，差不多一吨重的各项材料和样品，以及中央的任务——刘贺连可以100%地相信，他领到的任务，120%地不可能出现在他所熟知的那段历史里。
自己会成为拨动历史琴弦的那根手指么？
他这样想着，从座位上站了起来，伸了个懒腰。自动驾驶仪接管了飞机的舵把、偏航以及节流阀，正根据定位系统和惯性导航的数据，顺着预定的航线稳定飞行，完全不需要他操心。
可就这一个动作，机舱后座顿时大哗！
没等刘贺连反应过来，一位三十多岁的军人一个箭步
