嗡,嗡嗡!
起动机开始运转了,只要听这个声音,那就知道是比较的吃力。
嗡嗡了三十多秒,驾驶员终于放弃了,停下来十几秒之后,接着再进行第二次启动,又是嗡嗡了二十多秒,再次停下来,等待十几秒,第三次启动。
所有人都紧张地盯着那边,大家都是内行,当然知道这种操作对起动系统的考验有多大。
启动发动机用的马达是特制的,基本原理还是电动机的原理,通电导线在磁场中受到安培力,然后运动起来。但是,普通的电动机,里面的线圈都是很多圈的,启动马达的线圈,只有一圈。
没错,那个转子的线圈,就只有一圈,是一根粗粗的黄铜制造的棍子,这是因为,它里面要通过强大的电流。
具体数据的话,普通汽油车的马达,启动电流也会在短时间内达到几十安培甚至上百安培,这种重型卡车的启动马达,就是两三百安培了,几乎就和电焊机焊接时候的电流一样,强大的电流会产生巨大的热量,启动马达在运转三十秒之后,就会烫手了,再运转下去,就会烧毁了。
在冬天,强行使用启动马达,带动发动机转动一两分钟,然后导致马达烧毁的事情屡见不鲜,除了马达顶不住之外,蓄电池也顶不住,长时间的快速放电,会让蓄电池内部的电极发热,甚至最后会被烧毁。
所以,这种启动,对启动系统的威胁太大了,如果连续三次无法启动,那就可以考虑放弃了。
还好,第三次启动的时候,发动机终于传来了轰鸣声,一股股的黑烟从排气管冒出,发动机有规律地晃动起来,车子已经被启动了。
这一刻,所有人都松了一口气,哪怕不是他们自己的车子,他们也有些担心,毕竟,他们也要经受同样的考验啊,在没有预热的情况下,强行启动发动机,究竟会是什么场景,大家都是心知肚明的。还好,有了一个好的开头,他们也就可以跟着尝试一下了。
驾驶员也松了一口气,他的脚下,