需要换一次油，对于重型卡车来说，可能一个月就能跑五六万公里，那么，一个月就得换五六次机油，所以，为了让卡车拥有更高的出动效率，就出现了十万公里长换油的这种超长发动机，这也意味着发动机的性能很先进。
“嗯，不错。”秦振华说道：“我们这款车，一定要比一汽的中型车辆还出彩，真正地赢得军队的认可。”
十万公里，超长的换油间隔，军队就是很喜欢的，一旦遇到战争，可以来回在公路上运输，不会因为保养而耽误了时间。
“我们的abs系统，也经过了长期的测试，在速度八十公里的情况下，一脚踩死刹车，车轮也绝对不会抱死。”
在轿车上，abs系统早就是一个标配了，这种系统不会减少刹车距离，但是它可以让车子在刹车的过程中依旧具备控制能力，所以，这些也都是车子的标配了。
至于商用车，还完全没有普及，所以，在很多重卡刹车的时候，可以看到路面上留下的清晰的刹车印，不仅仅磨损轮胎，还会让车子丧失控制能力，踩死刹车之后，那就只能听天由命了。
有了abs就不同了，车轮就不会刹死，它会断断续续的继续滚动，这样一来，车子就还能控制。
当然了，对于重卡来说，实现这个目标也不容易，因为重卡使用的是气刹，要么不踩，要踩就得踩死，否则的话，刹车管路就会持续放气，一旦超过了气泵能提供的气量，那车子就彻底失控了。
这几年，国外的重卡才开始普及abs技术，国内的重卡还没有涉及，在这款军用重卡上，采用了这种技术，也是非常先进的了。
当初一汽的车子可以在竞标中获胜，靠的就是车子多种先进的电子技术，最终赢得了上级的认可，在保守和性能方面，上级选择了性能，二汽就只能惨遭淘汰了。
现在，各个汽车厂也都已经知道了，想要在接下来的重卡竞标中取胜，那就也得拥有先进的性能，abs这种系统，那绝对是必须要有的。
