美国人不需要太大马力,是因为美国人没有高原使用的需求,看看他们的使用场合就知道了,要么就是欧洲的平原,要么就是热带的沙漠,他们根本就不需要上高原,所以,发动机的马力如果特别大的话,那是没有任何意义的。
现在,东方大国的车辆,必须要在国内各种环境下使用,不仅仅是平原地带,北方的寒冬和南方的酷热潮湿,都要承受得了,而且,还有高原,有戈壁,各种各样的环境,都得能适应才行,这种情况下,一款大马力的发动机,就是必不可少的了。
而且,看看卡车的发展,动力也是越来越强劲的,最开始的时候,斯太尔刚刚引入国内,只有两百多马力的动力,到了九十年代末期的时候,就开始进化到三百多马力成为主流了,336,340的发动机,随处可见,290的发动机,已经是弱鸡了,而最近一两年,重卡的发动机,已经开始向着四百马力迈进了,420的发动机,已经开始装配到了不少的汽车上,甚至有的汽车,开始使用460马力的发动机了。
在发动机的动力上,已经开始和国外主流的卡车站到同一起跑线上了,大马力的发动机,让车子的动力更加充沛,在高速公路上,完全可以和小轿车并驾齐驱。
不过,这一下子就来了六百马力的发动机,还是让人感觉到惊讶的,一机厂什么时候有这种技术了?
“你们这种六百马力的发动机,是哪款发动机?”开始有人提问了。
一机厂虽然能够制造大马力的坦克发动机,但是,一机厂并没有制造先进的卡车发动机,所以现在,听说了这款车之后,他们都开始疑惑起来了,这款车的发动机,究竟用的是什么发动机,国内也没有听说过有哪个工厂能够生产这种级别的车用发动机呢啊。
“北华柴油机厂的道依茨柴油机。”秦振华说道:“军工品质,性能一流。”
对于国内的军工部门来说,不能不知道北华柴油机厂,这个厂子以前生产的风冷道依茨,就装备到了不少的军用