压力是很大的。
天然气重卡是这样，那么以后，纯电汽车发展起来，或许也会走上这条路的，现在看起来充电很便宜，但是到了以后，商业用电的价格就上来了呢，而且，万一要是国家的电力供应不够的话，俺纯电汽车就可能因为无法充电而不能上路了。
在种种的顾虑下，纯电车辆，并不是完全被看好的，这也给了混动车辆生存的空间，所谓混合动力，就是内燃机和电动机都存在于车辆上，这样，既可以充电，也可以加油，选择的权力更大。
秦振华对这种技术，看起来已经开始感兴趣了，所以，王二柱继续介绍起来了：“就说这个混合动力，就有不同的方式，比如说，最简单的是并联方式，这种方式里，还是以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力，一般来说，都是在汽车的发电机和启动马达上进行改动，比如说德国那边，就在搞48v的弱混系统，这种系统，将车内的电路，改动到了48v，给车子专门增加了一个48v的电瓶，同时，把启动马达和发电机，综合成为了一个启动发电机，这电机，可能无法直接驱动车辆前进，它的主要方式还是利用发动机来驱动车辆，只是在车子需要启动，加速的时候，这种电动机加入进来，提供额外的扭矩，帮助车子完成这些动作，我们也知道，这些场合里面，发动机需要提升动力输出，需要多耗油，所以，干脆就给一把劲，这样就能让车子省油了。这种方式，对现有车辆的改造最为简单，所以，也受到了某些车企的喜欢。当然了，因为改动得小，所以，潜力有限，另一种，就要更先进一些，增加电动机的输出功率，这样，在低速的时候，就可以只靠电动机来驱动车辆前进了，发动机并不点火，我们也知道，在城市的路况里，走走停停是最费油的，这种时候，就让电动机来提供前进的动力，发动机不工作，只有当速度提高了之后，才会由由发动机和电动马达共同输出动力，这种方式虽然效果更好，但是，因为要提高电动系统的工作强度，所以，需要有更大的电动机和电池，增加的重量更多，
