察团，去国内某个地方考察，当地政府出动了依维柯，结果，外国人就是不坐，非常恼火地说道，这种车，在我们那里，是殡仪馆用来拉尸体的。
后来，政府只能赶紧调动过来一辆普通的中巴车，结果，老外乐呵了，大玻璃，ok，ok！（这个不是说笑，是华东之雄所在的县城发生的一件真事，就发生在九十年代。）
依维柯的越野车，并不是直接引进过来的，还根据国内的地形和使用环境，进行了大量的实验和适应性改进，形成了大名鼎鼎的nj2045和nj2046这两大系列越野车。前者主要是民用的，后者才是军用。在军队中，这款越野车的出镜率也是不低，毕竟，来自国外的技术，那就是高大上的。而且，在九十年代，国内的车子，生产质量的确是不如合资和进口车的，早期国产车的质量低下，给很多人留下了深刻的印象。
作为一款越野车，这种车当然是全轮驱动的，前桥也是驱动桥，而且，它的前桥也是独具特色的，和其他的车辆不同，这款看它的前桥采用的是双叉臂式独立悬架，双叉臂是很常见的，但是，它的上面，没有常见的钢板弹簧或者螺旋弹簧，更没有气囊空气弹簧，它采用的是独具特色的扭杆弹簧，没错，和坦克的扭杆悬挂类似的东西。这种悬挂，让它非常的结实，哪怕就算是飞起来再落下去，也绝对不会断悬挂。
刘大军知道这种车很先进，但是，他没有想到，这种车也来凑热闹，毕竟，这种车是轻型的，来比赛，不是来占便宜的吗？
