离开了奔驰，一机厂的汽车分厂，难道就要没落了吗？当然不，他们不仅仅不能没落，还要继续发展下去！此时，既然说起来了，秦振华也就把自己的思路说出来了，一机厂，要研发一款全新的重卡，要走在时代的前列！
发动机的技术方面，并不用太担心，一机厂既然能够制造先进的坦克发动机，那自然也能够制造民用重卡，别的不说，正在研究的高压共轨技术，那就能够给重卡带来一个新的突破，燃烧效率更好，发动机的性能更强劲，同时，一机厂还能制造先进的涡轮增压器，进一步提升发动机的性能。
在变速箱方面，王二柱已经开始布局自动变速箱了，至于后桥方面，有原来的奔驰后桥技术，完全够用，毕竟这个没有太大的技术含量。
可以说，重卡的三大件，发动机，变速箱，后桥，都有技术储备，现在，秦振华又提出了建议，需要一个高大上的驾驶室！
王二柱其实是有些不愿意的，在他眼里看来，驾驶室算什么，能遮风挡雨那就足够了，用不着这样折腾。要知道，驾驶室看起来简单，但是实际上，却有很多的门道，比如说，驾驶室的各个部件，那都是用模具来冲压出来的，开发一款新的驾驶室，那就得有全新的模具，这个模具的成本是相当高的。
同时，一款新的驾驶室，那也意味着很多东西都需要跟着改变，比如说，车灯，装饰件，反光镜，驾驶室内部的仪表台等等，这些肯定都是需要跟着一起更换的，这样下来的话，那就会消耗大量的资金的了，就目前来说，王二柱实在是不想投入巨大的资金，搞一个华而不实的驾驶室。
尤其是，要是搞一款新的驾驶室的话，那国内根本就没有相关的人才，只能从国外聘请专门的设计人员，这样一来，那耗费就更大了。
国内几乎就没有搞过全新的研发，比如说，现在的解放四大，驾驶室是直接仿制了日本三菱的卡车驾驶室，东风则模仿了日产柴，如果再到以后的话，那江淮模仿了斯堪尼亚，重汽模仿了n，总
