了：“卡车的自动挡，是一个趋势，尤其是在欧洲，比如奔驰卡车，他们的自动挡，已经越来越成熟了。”
果然，这个叫东杰的小伙子有见识啊！王二柱点头：“是啊，你说的对，咱们不能总是跟在外国人的屁股后面，咱们也得搞技术预研，我们推测，以后重卡上的自动挡，也会越来越多的，所以，我们打算从现在开始就着手研究。”
要说卡车搞自动挡，奔驰绝对是首先吃螃蟹的，早在1985年，奔驰公司的在ng系列重卡，就有了eps技术，全名是electronicpowershift，如果翻译的话，叫做“电子动力换挡”。当时并没有直接叫做自动挡，是因为这种比较简陋，仅仅是简单的采用了计算机辅助换挡技术，减少人工换挡操作。（奔驰公司还是非常务实的，不像某些公司，有个l2级是辅助驾驶系统，就大言不惭地称自己的车子能自动驾驶了。）
就这样，发展了十年的时间，到了1996年，奔驰第一代actros重卡，终于搭载了有telligent智能换挡程序的变速箱，人家照样也没有直接叫做自动挡变速箱，只是说是智能换挡控制，它使用换挡杆控制气动系统换挡，属于的是半自动化操作，还有高大上的液晶仪表显示挡位。在最开始的时候，为了重卡起步的方便，甚至还保留了离合踏板，专门给起步的时候使用，到了后来才去掉了。
就这样，一直到了今年，奔驰重卡的自动变速器正式命名为powershift，这标志着重卡的自动换挡技术终于成熟了。与此同时，其他的重卡生产厂家，也都陆续有了他们自己的自动变速箱。
“重卡引进自动变速箱，不仅仅是节省驾驶员的体力，更是会用最经济的方式驾驶，给车主节省燃料。”王二柱说道：“我们如果现在不研究，那就会被甩开的，我们不能再等了，必须要研制这种技术，然后用到我们的卡车上，哪怕就算是用十年，二十年的时间，也要将它搞成熟。”
“这个，你们自己不行吗？为何
