竟，电脑可以更加精确地测控电脑的各种数据，进气的压力，涡轮增压器的效率，负载的情况，确定合适的喷油的数量，从而实现发动机的性能提升。
秦振华是支持的，至于要求的油品质量更高，这是客观事实，不过，国家的技术在进步，油品的质量肯定也是越来越高的，军队用油，也是需要得到保证的，以前时代那种随便找油来加，加了就能跑情况，不会再出现了。可能因此就说以前的发动机皮实，以前的发动机，动力才多大？根本就没法和现在的发动机比啊。
听到了秦振华的支持，王晓强点点头：“是的，这是一种潮流，以后我们的商用车，也会过渡到这种技术上，以后，国内的油品质量，也会好起来，所以，大家担心的这些事情，以后都会得到圆满的解决的。”
很多的军工技术，都会向民用转变，婴儿的尿不湿，最早就是给航天员使用的，军用车辆的发动机技术，很多都会向民用转变，不管是涡轮增压，还是高压共轨，这些都是趋势，不冒黑烟，就说明尾气排放的更加清洁，现在国内环保的要求，那可是越来越高的。
秦振华点点头：“是的，咱们的这些技术，还可以用到咱们自己生产的重卡的发动机上，以后，还会用到更多的车辆上。现在，大家就按照这个方向走吧，肯定是没错的，现在，全世界有几个能生产一千五百马力柴油机的？我们已经算是站在技术的顶峰上了。”
德国能生产一千五百马力的柴油机，但是，他们使用的是提高发动机转速的方式，虽然实现了动力要求，但是，由于发动机转速高，发热量大，所以，他们自己的散热器，就要消耗掉两百多马力的动力，而且，发动机的体积也大。
英国？英国人曾经计划过改进帕金斯发动机，将动力从一千两百马力提升到一千五百马力，但是，一直都没有实现，现在依旧还用着祖传的一千两百马力的发动机，改进型号据说挑选了欧洲动力单元，这个欧洲动力单元，就是u造的。
法国？法国走的是奇葩的航
