使用不合格的燃料的，但是现在，说起这个来，就尴尬了。
“怎么，难道你们使用的是100号的汽油？这个我们军队暂时没有，但是，我们的地方是有的，您如果不介意，可以带您去地方的加油站，没办法，我们国内的发动机技术落后，暂时还用不到那么高标号的燃料，所以，还请贵方理解。”黄川川说得很客气。
科兹洛夫的脸色，就更加的尴尬了：“不是100号的汽油。”
“什么，100号都不行，那你们需要什么标号的燃料？”黄川川问道。
“我们，我们需要的是76号的汽油。”科兹洛夫说道，当把这句话说出来的时候，他只感觉到一阵阵的脸上无光，丢人，真丢人啊！烧不了高标号的汽油，的确是够丢人的了。
汽油标号，主要是抗震性的问题。
柴油机的进气过程，吸入的是普通的空气，所以，在压缩的时候，可以有很大的压缩比，气缸内部变得炽热，当喷油嘴把柴油喷进来的时候，直接就被热空气点燃了，进行做功。
但是，汽油机在进气的时候，吸入的是汽油和空气的混合气体，在压缩的时候，就不能压缩得太厉害，否则的话，还没有完成压缩，汽油就被点着了。
汽油混合气体究竟被压缩到什么什么程度会被点着，就是用汽油的抗爆性来衡量的，抗爆性越好，那压缩比就越大，汽油发动机的性能就越好。
这个反应在汽油的油品上，就是标号问题了。（其实更专业的说法，应该是叫辛烷值，不过这个太难懂，就不说这个了。）
具体来说，压缩比在到之间应选用90到93号汽油；压缩比在到之间应选93到95号汽油；压缩比在到之间应选用95到97号汽油，所以，汽油并没有什么标号越高越清洁的说法，主要是看发动机的压缩比，需要的汽油就是固定的。当然了，不差钱的可以选择高标号的，扣扣索索的加低标号燃料，结果就是发动机积碳。
