形来隐蔽自己。
可以说，液气悬挂是高大上的，只不过，同时它的技术要求也高。
当年，在搞122坦克样车的时候，一机厂就曾经搞过液气悬挂，只可惜，因为技术不够，最终还是不得不放弃了，最大的问题，当然就是漏油了。
只有工业强国，才有这个能力，在七十年代，曾经有很多国家都上马了液气悬挂，但是，最终研发成功的没几个，就目前来说，挑战者2和勒克莱尔坦克，都采用了液气悬挂，不过，他们采用的液气悬挂都是固定高度的，并不具备调节高度的能力，只是单纯为了行驶和开火平稳性的装备。
而瑞典s坦克、岛国的一系列坦克，则是可调液气悬挂坦克的代表。
尤其是瑞典，他们的国内是多山的环境，所以他们搞出来了极其独特的s坦克，这种坦克没有炮塔，大大地降低了高度，同时，坦克炮还不能动，所以，在瞄准的时候，就只能是车体来动了，所以，它的左右履带可以微调，来改变坦克炮的方向，同时，它采用的液气悬挂可以高低改变，这样用来调整俯仰角。
不过，全球也只有这一份，而且，这种坦克也没有继续发展下去，后来重新回到了正常的轨道上来，他们直接就采购了豹-2坦克，算是用自己的亲身经历说明了那种设计是不可靠的。
至于岛国，一直都搞液气悬挂坦克，现在高大上的90坦克也是这样的，毕竟人家的工业加工能力高超，别的国家毕不了。
对于普通的坦克来说，结构简单、皮实可靠才是硬道理。所以，可以预见，在很长的一段时间里，扭杆悬挂必然还是坦克最重要的悬挂方式，但是，如果止步不前，那也是不行的。高大上的液气悬挂，一机厂也必须要搞起来的，干脆，先从这种低级的炮兵中型通用底盘开始。
既然是第二代的，那就必须要比前一代有技术上的进步，秦振华是绝对不肯挂羊头卖狗肉的，传动系统要变，发动机要变，悬挂系统也要变，这样一来，实打实的对得起第二代的
