这只是这趟行程中的一件小事，谁都没有放在心上，随着继续向前开动，海拔越来越高，人和人之间的矛盾已经微乎其微了，人和大自然之间的矛盾，开始变得严重起来了。
道路开始越来越狭窄。
高原上，普通人走路都会喘气，运动也很困难，现在还没有到后世那种基建狂魔的程度，大部分的工作都是人力来做的，即使是建造这样一条宽度十米的道路，也是付出了很多工人的生命的代价的，可想而知究竟有多么的困难。
现在，半挂牵引车开动在这条道路上，原本会以为很难，毕竟，行走在这条路上的，几乎都是中型卡车，根本就没有重卡，更没有拖车，这样一样大型车辆上来，似乎会遇到很多的问题，尤其是在转弯的地方，车体长了，好像就无法通过了。
只是，事实却让人刮目相看，在各个转弯的路口，半挂车都是轻松通过，尾部的车轮的转向，起到了很大的作用，当车子向右转的时候，尾部的轮胎可以向左转，就和某些高级轿车的后轮随动转向一样，大大地减小了转弯半径，当在路口通过的时候，引来了其他的司机的拍手叫好，他们原本都不看好这样一辆车，认为很多的道路都没法通过，结果却让人大开眼界。
以至于不少人都在打听，这辆车是在什么地方购买的，需要多少钱等等。
常年跑这条线路的老司机，都知道危险同时带着利润，危险越大，利润越高，他们手头的卡车，最多载重五吨，而这样一辆拖车，载重少说也有三四十吨，这样跑一趟，利润就是原来的七八倍，怎么能不眼红。
就连王二柱都不知道，这一趟下来，算是给一机厂生产的北方奔驰做了一次活广告，以至于在接下来的几年里，不断地有高原上的客户来一机厂订购车辆。
当然，这些已经是后话了。
外面越来越冷，已经穿起来了厚厚的军大衣，道路上开始有了积雪。
卡车已经装上了防滑链，这个时候，动力的优势再次体现出来了，
