随着坦克炮的穿甲能力的提升，在很长的时间里，坦克的防护力都处于一个鸡肋的状态。
单靠均质装甲钢，已经远远不能满足需要了，就拿59坦克来说，它的正面拥有200毫米的防护力，这已经是最厚的地方了，而在战场上，90毫米的坦克炮都能击穿它，而继续增加防护力，带来的重量上的增加几乎是无法破解的难题，所以，长时间以来，坦克几乎都是处于裸*奔状态的。
不仅仅是59坦克，在二战结束之后的一代坦克里，几乎都面临着同样的状况，单纯依靠均质钢装甲，已经不可能给坦克提供有效的防护力了，所以，坦克设计师们就将目光盯上了复合装甲，通过其他的非金属材料的使用，在同等重量下增加防护力。
其中，苏联最关注复合材料的研发，苏联国防科技委员会下属的研究所弄了两个采用“钢-铝合金-钢”双金属复合夹层的“432工程”炮塔进行打靶试验，慢慢地发展出来了铸造铝合金夹层，它的制作很简单，把铝合金融化之后，灌注到预先铸造成型的装甲钢炮塔正面的空腔内，应用铝合金，当然是为了减轻重量了，同时，在对付破甲弹的时候效果不错，只可惜，对付穿甲弹没什么用。
同时，这也是苏联人的第一次尝试，在制造铸造炮塔的时候，在里面预留夹层，然后浇铸其他的装置，形成符合装甲。
同时，在车体装甲上，苏联人也进行了研究，当时他们也是简单粗暴，直接就把钛合金拿出来了，在432工程实验中型坦克上，安装“钛合金-玻璃纤维-钛合金”这样的装甲，经过试验，效果不错，重量没有增加，却能够抗住当时的苏联人自己的115毫米的坦克炮的穿甲弹的打击，但是，它的缺点也是很明显的，那就是价格高啊！钛合金，用在飞机上都够昂贵的了，更不用说用在坦克上了，同时，焊接等技术也是难关，所以，没有被投入生产之中。
在同时，其他的科研机构也在研发，比如说列宁格勒的约费物理技术研究院和莫斯科物理研究院，
