战车的设计师来说，又有了很大的启发，虽然说炮管会打后面的人，但是，多一个通道，还是有很大的好处的。
“我看，咱们的步兵战车，也可以这么设计，咱们后面的空间宽绰，每一个战士的头顶上，都可以有一个舱盖，不过，这个舱盖的翻转形式，还真是有讲究。”
细节之处见真章，一辆步兵战车，或者说是坦克，一个小小的顶部的舱盖，都是很有讲究的。
首先，舱盖有旋转开启和翻转开启两种方式，一般来说，应用翻转开启的情况比较多，而这个翻转开启，又有向内开启和向外开启两种说法。
废话啦，没有人设计成向内开启的，首先，内部的设备一大堆，空间那么小，舱盖要是向内开的话，那根本就不可能，同时，这也符合人的习惯，出去时习惯“推”，而进入时习惯“拉”。除了这些之外，它也可以起到其他的好处，比如说，如果外面有炸弹爆炸，冲击波压下来，舱盖会盖的更严实，一旦内部有了压力也就是殉爆了，还能直接翻起来用来泄压。当然了，在这种情况，估计人也就废了。
肯定是向外开启了，这个时候，又有一个问题，转轴安排在什么地方？也就是说，这个舱盖是向前翻，向后翻，还是向侧面翻转？
一般来说，前翻好处多，翻开之后，正好可以作为一个护盾，当人从里面出来的时候，可以挡住迎面飞来的子弹。
同时，还有一个好处，当迎面子弹飞过来的时候，打在舱盖上，冲击力可能会推动舱盖，向后就关闭了，此时，后面有人的话，或许会被舱盖撞一下，但是，这也总比后翻好，后翻的话，子弹把人打死了，同时还会顶在后翻的舱盖上。
但是，前翻的缺点也有，如果人想要从里出来查看情况的话，那就得站起来，站的足够高才行，后翻的话，则探出脑袋来就行了，同时，如果在舱盖外面有机枪的话，前翻就挡住机枪了，只能是后翻才行，这点在坦克上最为明显。
同时，前翻的话，人的位置得合适，否则
