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第一千四百二十七章 看门道 (第2/4页)

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下了刹车,向右打死,前进,悬空一排轮,刹车,反向倒车,这样,来回折腾了三次,车体就和平板车垂直了,已经在平板车上转了九十度!

此时,杨子成的眼睛,死死地盯着那两排转向轮,嘴里喃喃地说道:“原来是这样,第一排的转向轮和第二排的转向轮,转向的幅度,不是一样大的!难怪我们的转向机构总是出故障!”

他们这种设计,最为简单,不过就是增加了一排转向轮而已,成为了前面两排转向的方式,但是,这增加,在国内却是从来没有先例的。

双转向设计的卡车,是存在的,哪怕是奔驰公司,也有一款特殊的lp333型卡车。这是因为当时在1956年,德国的《道路交通车辆许可法》进行了更改,大幅限制载重汽车的尺寸和载重量。为了让车子具有政策下的优越性,德国人搞出来了这种独特的卡车,甚至被很多人认为是平头6x2双转向卡车的鼻祖。

但是,几年之后,为了与国际接轨,德国法规重新进行的调整,lp333这种卡车的存在的意义就不大了,从1958到1961年存在了三年后然后就消失了。

其他的国家,英国,美国,苏联,都曾经有过这种卡车的出现,但是几乎都是昙花一现。

可以说,六十年代到七十年代应该是6x2双转向牵引车最为活跃的时代,以后这种车型逐渐被淘汰。政策催生了这种车型,后来政策法规变动也加速了这种车型的消亡。

现在即将进入九十年代,一机厂想要搞这种类型的步兵战车,前面两根转向桥,就是找不到合适的样车作为参考,现在,看到了这款btr步兵战车的转向方式,顿时就让杨子成茅塞顿开了。

回去之后,就把自己的设计修改一下!仅仅是微调,就能带来意想不到的好处!

此时,刘大军已经把车子横过来了,他得意地轰了两下油门,然后,车子缓缓开动,前桥悬空了,二桥也悬空了,车子的整个前半截车身,都已经从平板车上悬空了,然后,它开始

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