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第一千一十一章 坦克低温启动 (第3/4页)

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出来,装到坦克上。

空间狭小,只能容纳一个人,怎么搬,都是有诀窍的,但是不管再有诀窍,力气活儿就是力气活儿。

眼前的美洲虎坦克,怎么发动?

要是按照正常的操作流程,那就应该把坦克里面的四块电瓶拆下来,换四块刚刚从温暖房间里面搬出来的电瓶装上去,然后…

不用说别的了,拆电瓶,装电瓶,少说就得半个小时了吧?不换肯定是不行的,毕竟,现在这种天气下,一路开过来,坦克内部的那四块电池,估计已经因为低温而导致内部的电量放不出来了。

在部队里,管你是车长,还是装填手,一人搬一块,不偏不向。

所以,大家伙也不用在这里看着了,散了吧,该干嘛干嘛去,这天气,太冷了。

不过,显然,一机厂早就有所准备了。

一辆专门的奔驰底盘的卡车,开动过来了,这辆车的发动机,还在哒哒哒地转动着,听起来很带劲,车子的侧面,还写着几个字:坦克低温启动试验车。

当然了,莱特博士等人是看不懂汉字的,此时正在那里,看着对方的一阵操作猛如虎。

“那是启动电缆?”看着车上拽下来的粗粗的电缆,莱特博士问道。

坦克,或者是其他车辆,在启动的瞬间,都是一次电瓶的大电流放电,动辄就是几百安培,这是锂电池很难做到的,所以锂电池可以做动力电池,却很少做启动电池。

这么大的电流,就要求启动电缆尽可能的短,也尽可能的粗,就像是现在这样,粗粗的电缆,着实不短,那是打算接到电瓶上去,和电瓶并联的吗?

不过,仅仅这样,恐怕也不够吧?冬季蓄电池容量不足,这玩意儿就像是个飞机用的启动电源车,外界是供电了,但是,发动机的起动机也受不了啊。

短时间,大电流的刺激,起动机是很给力的,但是,它不能长时间运转,否则会烧毁,所以,冬季启动不着的车辆,每次启动的时间,两次启

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