当年，在研究三液样车的时候，计划就使用高大上的液气悬挂，这东西的效果是好，在进行越野的时候，缓冲相当不错，靠着油缸上下的伸缩来缓冲，比扭杆之类的强百倍，如果是坐在这样的坦克里面，那简直就和坐在高级轿车里面的感觉差不多。
但是，油缸在上下运动的过程中，也是在不断地往复摩擦，里面的垫圈之类的东西如果技术不到位的话，刚刚开上是很爽，用不了多久就开始漏了。
漏了之后，自然也就不好用了，换上新的，用不了多久，还是接着漏，就这样构成了一幅恶性循环，让人无比的头大，当初的三液样车，就是这样的一个过程。
不过，这毕竟是高级的悬挂方式，所以，这些技术难题，在一机厂也是在不断地研究和克服之中，现在或许不成熟，但是以后，总是会有成熟的一天的。
就这样，一机厂未来的四轴驱动的大八轮的技术路线，就已经确定下来了，从这个时代来看，它采用的路线无疑是相当激进的，这种双h传动和液气悬挂，都是高大上的，同时，也是有着相当高的难度的。
在来之前，毛洪坡和石玉德等人还是有期待的，希望可以把自己厂里的那些工人要回去，即使是要不回去，也得让一机厂给己方一笔赔偿，毕竟，这些工人可是红星机电厂给培养出来的。
但是现在，所有的想法都已经落空了，一机厂还是不停地贷款状态的，上马多个项目，准备给8*9年的阅兵献礼，这可是国内最重要的项目了，他们红星机电厂要是过去拉后腿，怕是没有人会支持的。
同时，红星机电厂，也绝对给不了他们这种待遇，他们要是回去了，红星机电厂会因为对方的一个想法，就大力地支持？
那怎么可能？
那样不就乱套了吗？想要搞技术创新，必然是由一把手负责的，怎么能够让下面的人随便就拉扯起来队伍，更不可能让他们和一把手叫板啊。
这种科研的方式，也就是在一机厂能出现，其他的工
