塞点燃燃料的，而柴油机是压燃，压到一定程度，空气的温度会升高到最够让柴油燃烧的程度，所以，柴油喷射进去，直接就燃烧了。
这种方式，让柴油机有了很高的压缩比，这也是柴油机劲大的原因，不过，这也带来了另外的问题，在寒冷的天气里，想要让柴油机启动起来，就不容易了，柴油压不着，就会一直冒黑烟。
同时，柴油在低温下，还会结蜡，堵塞油管，尤其是，不纯洁的柴油里面，还可能会有水分，导致油管结冰，堵塞住彻底没法启动。
使用的办法，那就是用喷灯来加热了，这也是没办法的事情。
而现在，大家伙看着王二柱爬进了前面的驾驶舱，他是戴着一副工作用的白手套的，身形灵活，进去之后，就捣鼓起来了。
一分钟，两分钟，三分钟，什么动静也没有啊。
“喂，怎么还不启动？”有人向王二柱问道。
王二柱低头，看着里面的指示灯，说了一句：“稍等，稍等！”
终于，预热指示灯变成了红色，他拧动了启动旋钮。
“腾腾腾。”尾部传来了气动马达的声音，在高压空气的推动下，坦克的柴油机跟着旋转起来了，几股黑烟冒出来之后，发动机铿锵有力的声音，就传来了。
这么简单，就启动成功了？
冬季严寒，蓄电池所存的电量也会下降，所以冬季用蓄电池来启动车辆，是相当不方便的，至于后世的那种电动汽车，要是到了严寒地区，那就更是坑爹了，不用说电动汽车，一部苹果手机，原本满电，拿到严寒的外面，就因为亏电自动关机了，更不用说电动汽车了。
不管是铅酸电池，还是锂电池，这种特性是不可能改变的，温度低，化学反应的活性自然就差。
当然，人民群众的智慧是无穷无尽的，为了解决电动车在冬季的行动问题，也有人提出来了方案，既然温度低引起来的，那我就上个加热器啊！给电池加温就行了，顺便还能给车子供暖气
