后世，当天然气重卡出现之后，很多车主开始一窝蜂地换天然气重卡，哪怕是比柴油车贵好几万也要买，就是因为天然气便宜，结果，好景不长，没用一两年，国家推行煤改气，到处缺天然气，天然气的价格嗖嗖地涨，也就算了，最关键的是，根本就加不上气，只能停运！
现在，秦振华就开始就着经济性的问题，讨论起来了。
“要说省油，自然首先就是发动机的问题。”秦振华说道：“民用的重卡，有直列六缸发动机就够了，大量应用涡轮增压技术来实现小排量的省油目标，同时扭矩还宽泛，通过更多档位的变速箱来实现车辆在行驶中时刻保证发动机在经济转速区间的目的。同时，发动机的热效率要高，所以，风冷发动机，首先就被排除在外了。”
汉阳牵引车，用的是风冷发动机。
风冷发动机的好处，就是不用冷却液，现在的冷却液还没有防冻的，就是普通的水，所以，在严寒的天气里，每天车辆结束了工作之后，需要将冷却水放掉，第二天的时候，还得再烧开水，加到水箱里面去，这是相当繁琐的，一旦某一天忘记了，那冷却水结冰，膨胀之后，就把发动机给撑坏了。
同时，时间长了，冷却水就会有水垢，水垢会阻碍热量的传递，所以，几年之后，水箱就得换掉，增加成本。
风冷就不用了，风冷的发动机，压根就没有冷却水，所以，开的时候，直接打火就行，停车之后就能离开，冬天相当的容易。
缺点也是有的，风冷发动机，散热都不太好，这也就意味着，发动机很难工作在最佳的温度区域，所以，发动机的效率就不高，经济性就会变差。
所以，前些年流行的风冷发动机，在汽车上是越来越少见，最终，都消失了。
现在，秦振华说起来了这些问题，头头是道。
“我们最看重的，就是欧洲的卡车技术，这些年，咱们从奥地利引进了斯太尔卡车，这些你们也是知道的。”秦振华说道：“原本以为，咱们一机厂
