进步和发展啊，到了现在，650马力的动力，驱动51吨的坦克，早就捉襟见肘了，尤其是，它用的还是汽油机！
汽油机，和柴油机，有什么不同？
汽油机的动力，完全是靠高转速拉起来的，柴油机，一般最高转速就是两千多转，而汽油机，转速过万的都不少。
所以，同样是650马力，汽油机说不定是在六千转，八千转的时候达到的，而柴油机，两千转就够了。
这又说明了什么？
说明了想要得到同等的动力，汽油机需要高转速，那就需要多消耗燃料！对于每个气缸来说，转两圈，就得烧一次燃料！
很多人在买到了汽车之后，小心翼翼，油门从来就没有踩过一千转，恨不得全程靠怠速，这个时候有什么用？哪怕是一款的发动机，能发出200马力来，实际上，一直都是靠20马力的动力来驱动汽车的。然后还会不停地抱怨，这车真肉！
这点就得学学坦克手了，坦克手从来都是上去之后就油门到底的，发动机只要不长期在红色转速区域工作，就是没有任何问题的。
过分的爱护，那其实就是一种浪费。
众人来到了百人队长的坦克前面，都是眼前一亮，以前的细长的炮管，已经被换掉了，换上去的，就是北约标准的l7坦克炮！
而让秦振华等人看起来心情激动的，则是坦克炮外面的那层热护套！
和英国引进l7坦克炮的项目，是分成两期的，第一期的引进工作很顺利，但是，第二期工程的引进，却遇到了一些麻烦，英国人一直都在推诿拖延，就拿这个炮管的热护套来说，国内目前还没有制造出来。
这点也是可以理解的，己方要出口105毫米坦克炮的决心是不会变的，毕竟国内的军工，只有卖出去才能赚钱，而且，己方装模作样地规避了当初签署的协议，以白马不是马的方式避开了，这让英国人肯定是恼火的。
他们在二期的项目上动一些手脚，就是正常的了
