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第五百五十三章 1224坦克样车 (第2/3页)

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果有人想要来刺探一机厂真正的机密的话,注定是要失败的。

“发动机安装到位了?”张宝林向王二柱问道:“这款发动机,和咱们的相比,有什么区别?”

“它个头大。”王二柱说道:“所以,咱们给留出来的发动机舱的空间,足够大,同时,虽然它标称的功率大,但是,需要的散热能力也很强,这上面凸出来的部分,完全是因为加装了咱们的板翅式环形水散热器,这是咱们所有坦克发动机里面,最大的部件了。”

后面占据的空间是很大的,一方面,是因为这台发动机本来就体积大,一方面,是因为它需要庞大的散热器,而还有一方面,和以前的坦克发动机不同,它采用的是纵置的结构。

就像是汽车一样,高级车的车头看起来都很长,为啥?就是因为这些车头都是纵置的发动机,而普通小轿车的车头很短,里面的发动机是横置的。

坦克也一样。

以前的坦克发动机,都是横置的,相当紧凑,也能降低重量,苏联坦克一直都比西方的坦克小巧,这是有着多方面的原因的,横置发动机就是其中一种。

至于西方,一直都采用纵置发动机,这种纵置的优点在于方便动力组的布置和更换,维护方便,勤务性好,有利于以后更换更先进的动力组。首先实现整体吊装的,就是纵置发动机。

当然了,这是多方面考虑的结果,比如说德国的豹2坦克的发动机,人家大概就是方形的,所以,横着和纵着布局,几乎就没什么区别。

有些发动机比较长,横着塞进去,那就超出车体的宽度了,所以,这种时候,也就得纵置。

纵置,在现在的这个潮流下,还是比较趋向于纵置发动机的,这种引进的德国柴油机,自然而然就采用了纵置的方案。

“传动系统上,我们采用了液力变矩器,配合固定轴变速箱的方案,当然,这只是前期为了降低难度,在后面,我们正在预研全自动变速箱,毕竟这才是坦克动力系统发展的趋势。”

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