是为了目前的各种项目进展的情况。”方显说道：“其中，首先要说的第一个问题，就是有关坦克的复合装甲的研究，我们要群策群力，解决问题。”
直至现在，在国内的主战坦克上，用的还是最普通的均质装甲，这种装甲就是一种质地坚硬的钢材而已，在引进59坦克技术的时候，同时在草原市上，还建立了一个钢铁集团，主要就是给坦克生产专门的钢材的，经过几年的研究之后，钢材逐步地性能稳定下来，满足了坦克的生产需要。
但是，坦克使用普通的装甲钢的时代，已经过去了。
不管用什么钢材，厚度都是有限的，再提高，已经没有太大的可能了，就那59坦克来说，哪怕是采用了最流线型的外形，最厚的炮盾的地方，也仅仅有220毫米的厚度，这点厚度，对于现代的坦克炮来说，那是没有任何挡住的可能的。
己方自己的59坦克的坦克炮，采用了新型弹药之后，都能击穿它，更不用说引进的l7坦克炮了，动辄就拥有300毫米以上的穿深，如果是采用更大口径的火炮的话，穿甲能力，动辄就在四五百毫米上。
在很长的一段时期内，坦克面临的都是装甲不够厚的一种现实情况，不管怎么提高倾斜角度，怎么改变外形，在穿甲弹面前，都是捉襟见肘的，也就是说，坦克兵们每次上战场，都是带着决死的信心去冲锋的。
继续增加厚度？这是不现实的，毕竟，厚度越大，重量越大，坦克自身的重量增加之后，对发动机，传动系统，都提出了更高的要求，同时，也对桥梁之类的提出了更高的要求。
既然不能无限制地增加，那么，在装甲和穿甲弹的竞争中，装甲一直都是处于劣势的。
直至复合装甲的出现，才改变了这种现状。
只增加厚度不行，那就想着改变装甲的结构！通过不同的结构，来提供更高的防弹性能。
这其中，最有成效的，就是在1976年，位于英国乔巴姆小镇的英国皇家装甲研究院的成果，
