虽然是维修连，实际上，他们的训练一点都不比正规的部队少，不论是单兵作战，还是坦克作战，他们都得精通，还得多掌握维修的知识。
所以，很多时候，维修连更苦，刘大军和黄川川两人，在维修连里，不知道已经多少次地叫苦不迭了。
他们都后悔自己多嘴，在新兵连训练结束之后，怎么会自报家门，说自己会修坦克，如果去了一线的坦克部队，那至少也不用这么辛苦啊。
还好，只要动脑子，偷懒的方式总是有的。
现在，黄川川和刘大军两人坐在两个不同的位置上，和其他人一样，装作很认真的样子，听秦振华开始介绍。
“我们知道，按照正常的操作规程，换一台发动机，就需要一个维修班大概一整天的时间，我们现有的维修人员加在一起，也就是十二个小组的规模。”秦振华说道：“要换掉这批发动机，那么，我们至少需要半个月的时间，而且，我们还面临发动机吊架严重缺乏的问题，如果每个维修班都同时开工，那就得不停地等待发动机吊架，这样，时间会更长，或许我们要一个月的时间，才能够把所有的发动机都换下来。这显然是不行的。”
没办法，苏联人设计的东西，从来都不考虑维修方便，就拿59坦克来说，四块电瓶，是放在最下面的，每次更换电瓶，都会让坦克兵们骂娘，四个人，每人一块，谁都别想偷懒。
西方的发动机，设计的是整体吊装的，相当的方便，在战场上，十五分钟就能完成换发动机的工作，重新恢复战斗力。
己方呢？最熟练的维修班，也需要用一整天的时间！
这样算下来，仅仅更换发动机，就要浪费掉大量的时间，更不用说更换完毕之后，至少要试上十个摩托化小时，才能够确保运转良好，没有安装问题的了。
而且，发动机重达一吨以上，必须要用专门的吊架来拆卸和安装，在维修连里，不可能把所有的工具都给维修班配属的面面俱到，同时换发动机的
