这种情况是经常出现的。
有一段时间，厂所联合，研究所负责研发，工厂负责生产，这种时候，一般都是工厂从属于研究所的，毕竟得有一个是主导的才行。
而这样的时候，工厂就觉得吃亏了，毕竟工厂人多力量大，觉得自己才是老大。
所以，煤省柴油机厂，和煤省发动机所，就是在这种情况下各自干各自的，而为了证实自己的强大，煤省柴油机厂，也集中精兵强将搞研发。比如把己方的发动机外挂涡轮实现的537千瓦的发动机的方案，那就是煤省柴油机厂自己干的，不带着发动机所一起玩。
至于发动机所呢，反而默默无闻，搞基础研究去了。
不过，要说专业的话，还是发动机所最专业。虽然叫煤省发动机所，实际上，这是全国性质的发动机研究机构，在国内，也是最专业的。
在现有的发动机上加挂涡轮，柴油机厂自己能搞定，但是，如果完全地测绘仿制一台德国的先进柴油机，柴油机厂的力量就不够了，大部分工厂自己建立的研发室，都是不可能和专业的研究所竞争的，这也是常见的现象。
所以，发动机所现在提出这个8v165发动机，也是有自己的打算的，这个项目，煤省柴油机厂自己搞不定，必须要和发动机所一起研究，而且，发动机所还会起主导作用。
“我们上次出国考察，已经制定了我们的坦克发动机发展方案，就是测绘仿制德国的柴油机，然后实现我们自己的发动机技术突破，先仿制，再逐步过渡到自研。”向大阳说道：“毕竟，我们搞了这么多年，对测绘仿制是最拿手的，而且，德国设计的柴油机的方案，一定是最稳妥的，我们如果上来就自己搞研发的话，难度太大，项目最终容易流产。”
刚刚在中午吃饭的时候，发动所的专家们是坐在一起的，所以，当时他们就已经商量好了，三个方案中，他们支持这个测绘仿制331柴油机的方案。
“而且，目前这款发动机，就已经能输出一千马力
