，对于周遭的惊叹声熟视无睹。
二人毕竟已经不是第一次坐火车了。
早在前几年开始，原国就已经进行了大刀阔斧的铁路建设计划，除了沿着雾都周遭修建了不少铁路网之外，甚至还建设了一条横穿近半个原国的雾宁铁路，全长三万七千公里，北至原国雾都，南至邻国十三地，最远达到了东宁，堪称目前世界上最长的一条铁路。
甚至在这种背景下，哪怕是原国军方都要为铁路让路，毕竟，光是这条铁路修建所耗费的钢铁都是一笔天文数字。
当然了，民用钢铁产量大概是无法满足这条铁路的要求，而且其它的领域也都是消耗大户，也不可能将所有的资源集中投入到这里，哪怕是连通南北的交通要道也不行。
为此，军方自然是出了大头的，不知道有多少子1·困敦(农业工业)流派的传说生物被拉去当作了苦力，这引起了军方大佬的怨声载道。
用传说生物来量产钢铁的困局，不是做不到，而是一种性价比的问题。
毕竟，传说生物施法是要耗费大量的传说之力的，而用恢复较慢的传说之力换取钢铁这种材料的行径，其转化方式大概不一定被某些子1·困敦流派的传说生物所接收。
并不是每一位传说生物都高瞻远瞩，在这一领域毕竟还是有不少老古董的，而且，就算是有些家伙知晓了这条铁路对原国，对原国经济的重要性，也未必会愿意大力支持。
毕竟，在某些存在的眼中，肥了铁路亏了自己嘛。
眼下的交通署自然是乐得合不拢嘴，哪怕是面临着巨大的维护费用，但这里面存在的某些意义重大。
不过，军方那些大佬却未必愿意了。
这毕竟是在薅祂们的羊毛。
因此，这条雾宁铁路能出现世界上，大概也算是一种奇迹了。
这里面不知道会产生多么大的压力，与各方的相互钳制。
当然了，哪怕是现在，有些人的压力依然很大。
