韩主任交待完了之后和马主任说七号扳道房那边有事儿就匆匆走了，马主任向车号长李玉喜说：“老李，小齐是新分来的大学生，实际工作经验一点没有，咱们这站里车来车往乱哄哄的，你一定要把他的人身安全看住，绝不能让他一个人去站里看车。”
李玉喜急忙说：“马主任，你就放心吧，小齐由我亲自带着，保证一点问题不出！”
“好的，人我就交给你了！”马主任说完就走了。
李玉喜还没和齐栋梁说一句话，桌上的电话就响了起来，他接电话问，是清城站给他念确报，他答应了一声，拿出垫好复写纸的确报条子和圆珠笔，把电话夹在耳朵上，一边复诵着一边飞快的抄写起来，不一会儿，一列车的确报就抄写完了。
列车确报就是列车编组顺序表，一列车货车挂有三十多节车厢，每节车厢是到什么站的，装载的是什么货物，什么车种，货物多少吨，必须到列车编组顺序表中记载。列车到达古江站后，车号员会拿着这张顺序表去核对现车，然后把运转车长交过来的货票进行核对，如果有误，便通知站调度和调车区长，按照车号员核对后的到站和顺序进行解体列车，按照到站的不同重新编组开往其他方面的的列车。
李玉喜抄的确报是从辽城铁路分局开过来的一列货物列车，在没有网络的时代，传递的方法还十分的原始，辽城和古江这样的大型编组站都设有确报所，确报所归电务段管理，直通货车列车的编组顺序表，都由电报的形式相互传递，而摘挂列车也就是通常所说的解货，在途中中站有甩挂作业，便由两个分局的交界站负责传递确报，由电话念给古江站，古江站有四个方向的列车需要解体和重新编组，除古江至辽城方向和古江至桐水方向设有确报所外，古江至松江方向和古江至春城方向所有的货物列车的确报，都要由交界站负责。
李玉喜把最近收到的几份确报整理好后，叫这传递员吴连仲让他把确报送到调度室及号和7号扳道房，这才闲下来望了齐栋梁一眼说：“小
