在史文柱副分局长的带领下，事故的原因很快就查清了，责任完全是通道车站的，同时也调查到5次列车因为线路上有牛停车这个细节，虽然线路上有牛停车是客观因素，但无形中为防止这起重大大事故争取了时间，否则，5次列车一进山区，无线电根本接不到，这起事故就不可避免了！
下午5点的时候，“”险性事故的调查报告已经呈到了薜局长的案头，薜局长看过之后，立即召集在家的常委召开了常委会，研究对这起事故的处理和对防止事故有功人员的奖励。
常委会很快就做出了决议，定桐水车务段责任险性事故1件，给予主要责任者桐水车务段通道站助理值班员李长生开除路籍留路察看一年处分，调离行车岗位；给予次要责任者桐水车务段通道站值班员国春华记大过处分，调离行车岗位；给予通道站站长免职处分；分别给予桐水车务段主管运输和安全的副段长行政警告处分；桐水车务段段长和党委书记做出书面检查，同时取消桐水车务段年度评先资格。
同时，给予防止事故有功人员—分局调度所人均奖励人民币50元，给予直接防止事故的有功人员—分局调度所古桐台行车调度员胡岩奖励人民币5000元！鉴于担当5次本务乘务的齐军机班间接的为防止事故赢利了宝贵的时间，决定奖励齐军机班人民币1000元！
第二天上午8点，桐水铁路分局召开了全分局刹风整纪电话会议，会上宣布了对事故责任单位和责任者的处理决定，宣布了对防止事故有功人员的奖励决定，同时决定在全分局开展一次为期一个月的安全大检查活动，彻底排查安全隐患，净化安全生产环境。
齐军机班已经于凌晨点多返回了古江，因为他们机班是防止事故有功的受奖人员，机务段领导特意把他们机班留下在休息室休息，早上8点参加分局刹风整纪电话会议，电话会议结束之后，段长黄宪臣特意把他们机班留下，鼓励了一番。
齐军机班的三个人离开之后，段长黄宪臣靠在大班椅中，手指有
