远比滑跃起飞迅猛得多的起飞方式让飞行员信心大增，两秒钟之内把战机加速到120节的速度，飞行员承受的过载达到5个g。
再辅以阵风m舰载战斗机极其优秀的瞬时加速性能，戴舰的地勤人员们于是一点也不担心满挂载的战机飞不起来。
在出去后的瞬间，李战拉杆蹬舵，让机头上扬、水平尾翼大角度上扬，战机于是猛然以六十度的仰角开始爬升，引起飞行甲板上的地勤人员一阵欢呼。两台m88航空发动机喷口喷出来的淡蓝色尾焰说明此时发动机在军用推力状态下工作。
李战回头看了一眼戴舰，再一次确认了母舰的航向之后，马上举头去寻找长机。因为是夜航，所以护目镜是收起状态，取而代之的是安装在头盔支架上的双筒微光夜视仪。呈现在李战眼前的画面微微发亮且有一层类似磨砂手机膜一样的场景，长机的航灯非常的醒目。他迅速靠过去和莫奈编队。
在编队飞行中，尤其是夜间飞行，长机的爆闪防撞灯的时长要比僚机的长一些，如果长机的爆闪防撞灯频率是“——”，那么僚机的就会是“-”，夜间可以第一时间区分出来。
飞机上的灯光有多种，尤其是军用飞机，各个国家的军用飞机的灯光使用规则都有差别，但是大体上是一致的，比如爆闪防撞灯通常是红色，安装在垂直尾翼的翼尖。安装在左翼尖的红色航行灯和右翼尖的绿色航行灯则是世界通用规则了，无论军用飞机还是民用飞机，简称左红有绿。
在夜间飞行，僚机根据爆闪防撞灯来寻找长机，编队飞行的时候以长机为准，所有的编队动作以长机为基准。
李战在莫奈的右翼稍稍落后一个机身飞行，与莫奈保持大约十米的高度差，横向距离保持在三十米，这样的距离上彼此都能够看到对方的动作，而多功能飞行手套在黑暗中可以发光，长机飞行员依然可以使用手势指挥编队飞行。
不需要莫奈提醒的情况下李战就出现在了最佳僚机位置上，跟随飞行动作非常的及时准确，
