暂缓赴巴。
接到命令后大家都非常的不理解，本来就是一件赶时间的任务，上上下下是有共识的，否则试飞团队不会从高旗那边连夜转场过来，搞得李战连空中小姐姐们都没能互动几下。
李战正准备去问问唐国正具体是怎么回事的，唐国正就先找过来了，说，“四零四部要对赴巴人员进行例行的审查，所以这件事急不得了，但是也耽误不了几天。”
“四零四部啊……”李战想说什么但是一想到自己就是毕业于第404航校的，也就只能无奈接受了，自我安慰地说，“也好，趁着这几天时间我们好好的研究一下到时候的对抗演练。说是还要和友军搞搞协同作战演练，我们也正好先训练训练。”
唐国正回答，“可以，上级也是这个意思。你毕竟离开鹰隼大队有几个月了，两个老部下的战技水平如何，你也是要先摸摸底。都达场站这边全力支持，你制定个训练计划报给我，我和场站的沟通。”
“这还差不多。”李战的心情总算是好了一些，只要能飞行，晚点去巴斯基就晚点去巴斯基吧，毕竟军事交流活动也不是一两句话能组织起来的。
他的确希望能够在和友军对抗演练之前己方这边先进行针对性训练，这次对抗演练的结果太重要了。
当下召集陈飞、韩红军、李梓辛三人商讨训练计划，安排出三天时间最少十二个小时的飞行训练，主要是进行自由空战。他们都是有超过一千飞行小时的的老鸟，甚至李战这头猛兽在去年十二月底的统计数字是2150飞行小时——他下部队至今已经飞了超过两千个小时。这是货真价实老鸟的标准了。
有人帮他算过一笔账，按照每小时拉杆费平均为600元钱计算，他在过去三年里的拉杆收入是近130万元钱，年均40万元钱。这只是拉杆费。但这么一看貌似并不夸张，毕竟2011年相关机构公布的民航机长平均年薪60万元钱。
但是却不能简单的统计比较，因为民航飞行员的收入构成非常
