李战开着101号歼-8fr回到南库场站已经是五天后了。
调查结束之后，李战既没有被处分也没有立功受奖，大概是功过相抵了。具体情况他不会知道得太清楚，但他知道额外获得的那些情报资料让陆军部队欣喜若狂。
这就够了。
跑错机场的原因与战机有关，大气数据系统的数据出现了较大的偏差，导致李战偏离了降落航线，误把都达高原机场当成了都达场站。这个锅是厂家的。飞机是精密机械，现代飞机的电子设备又比较多，在恶劣自然环境下使用出现问题的概率自然是会更高一些的。不过最重要的大气数据系统出现这么大的偏差，厂家必须得检讨了。
和朱炜交接完工作，李战恋恋不舍地挥别了101号歼-8fr，乘坐陆航的米-171运输直升机返回了北库场站。
令人李战遗憾的是，当一回救火队员开了十几个小时的歼-8fr，到头来一分钱拉杆费都没得。因为训练行动是保密的，所以不在夜鹰中队的编制里就拿不到拉杆费，上级是按照编制表发钱的。
让李战哭笑不得的是，生病了的那名飞行员却有拉杆费——李战的飞行时间算在了他头上。
真真的是挥一挥衣袖什么都不带走啊。
才离开五天时间，北库场站却有了不小的变化。被官兵们称为气象山的场站西侧山上的第二塔台周遭变成了工地，地下部分已经开挖建造中，一个工化连昼夜不停的施工，等李战看到的时候已经完成了地下部分的钢筋混凝土的浇筑。
最高标号的混凝土加规定规格的钢筋进行建造，而且是三防工事。
上午的时候，李战和聂剑锋过来看工地的情况，一看到这个规格，牙都疼了，对张特说，“张参谋，光地下部分你就得花掉我大半年的经费，你说这以后怎么办呢？无以为继啊。”
张特有些尴尬，说，“刘院士建议按照最高标准来建造，面积也扩大了许多，这个基础建设的投入当然也就增大了。可能，
