倒买倒卖，走后门，你们永宏厂的厂领导们少干了吗？
尤其是石军，以前哪个在宿舍里以航空报国为己任，每天努力钻研技术，怎么看都是各种主角光环加持的家伙，如今已经被永宏厂那座大染缸弄得官僚气十足，自己找上门，劝说他不要终止合作，甚至都表示只要永宏厂能维持住，腾飞厂愿意提供资金支持。
结果这货当面答应的好好的，庄建业不疑有他，回到厂里就给了两百万的经费，可转过脸拿到经费的石军就把项目给停了，还信誓旦旦的打电话解释是部委的压力，他是真的没办法。
庄建业差点都气疯了，石军的把戏他那里不知道，不就是左右逢源，空手套白狼嘛，然而此时此刻的庄建业就如同当初永宏厂对二十三分厂一样，对石军同样的半点儿招都没有。
如果没有通用进入，庄建业损失两百万就损失了，全当为当年的兄弟情买单了，可是看到通用借着神木焦炭准备攻城略地的野心，庄建业的忧虑就愈发沉重。
想想二、三十年后，国内电力市场的核心燃气轮机被国外产品完全垄断，每年的巨额电费全都被国外国内公司装进口袋，就该知道国内的燃气轮机始终起不来不是没有原因的。
一个没有市场培育的产品，哪怕创意再好，终究难以成熟，只有在普遍应用的情况下，才能知道自身产品的缺陷，并根据客户的需求加以改进，从而获得技术与效益的平衡。
所以燃气涡轮动力跟智能手机非常相似，都是越用越精细，越改越完善，只不过燃气涡轮动力却没有智能手机那般的普遍性，他的市场大但却有着相当的封闭性，且能够研制生产的就那么几家，因此很容易形成高度集中的垄断。
中国国内市场尤为明显，国外产品形成垄断后，自然就会组成壁垒，阻止国内产品进入，从而令国内产品缺乏使用检验，始终达不到性能稳定和成熟，进一步失去客户耐心，久而久之只能不断的更迭研制型号，继续着恶性循环。
当然也不是没有闪光的地
