绝对能够避免！
于是乎，要求航空公司停飞这类飞机，并且给予遇难者巨额赔偿的声浪愈演愈烈，而与此同时，美国的各大媒体全都掀出了协和飞机的黑历史——
七五年六月，在加拉加斯机场出现爆胎事故；
七九年六月，在杜勒斯国际机场出现爆胎事故；
一个月后的七月，还是在杜勒斯国际机场，出现了同年第二起爆胎事故；
八一年八月，从纽约起飞的他们继续爆胎；
八五年十一月，离开希思罗机场的它们因为爆胎，炸掉了两台发动机；
九三年七月，在希思罗机场降落时，轮胎爆炸；
同年十月，同样的机场，同样的爆炸……
当这些事实摆放在大众面前后，协和飞机只能忍气吞声的表示，会对遇难者做出赔偿，而在他们承诺的当天，空客的股价，应声暴跌！
没错！
协和飞机是空客的机型。
阿美利加的媒体之所以攻击它们，一是给麦道遗落在跑道上的发动机部件洗白，二是想要把整个事故做成产品质量问题引发的悲剧。
这不仅能打击空客的市场份额，还能帮自家的波音拉到更多订单。
如果说事情到这儿结束，那就是一场小胜。
可紧随其后的消息，却让罗兰满是意外。
当他重新踏上加州土地时，率先出现在耳畔的，是各大传媒电台的统一新闻——
阿美利加司法部已经和微软达成和解，撤回对微软视窗操作系统的反垄断调查。
微软需要付出的，就是不再干涉个人电脑制造商自由选择系统的权利，公开视窗软件部分源代码，让微软的竞争者也能够在操作系统上编写应用程序。
不仅如此，在达成和解的同时，微软也公开宣布，自己将收购雅虎；而已经把创始人踢出管理层，出任董事长的罗纳德-佩雷尔曼也宣布，雅虎非常愿意和微软谈判。
当
