年，浦汽采购了不少国产机床，在使用中也没出什么大问题。但在徐茂看来，这只是因为这些机床都比较简单，属于中低端机床，国外机床企业不屑于做，所以选择国产机床也无妨。
多工位专用机床可不是一台简单的加工中心，而是十几台、几十台机床的组合，是技术含量很高的设备。这样的设备，让国内企业来提供，徐茂真的缺乏信心。他是技术部长，是要对未来生产的汽车负责的，如果生产线上一水地都是国产设备，徐茂总觉得自己是走在钢丝绳上，战战兢兢。
“我也希望采用染野的设备，但现在这个情况，你让我怎么和集团办公会汇报？”莫静荣满脸无奈地问道。
“临机提出的技术方案，看起来是可行的。但也有一个致命的问题，那就是临机到目前为止还没有过多工位机床成熟应用的案例。集团在选用主要设备方面，有过一个不成文的规定，那就是设备供应商必须有过成熟应用的经历，否则是不予考虑的。莫总，用这个理由向集团办公会汇报，是不是可以呢？”徐茂建议道。
“临机的多工位机床是有成功应用经历的。”刘智峰说，“老徐，你是亲自到渔源的大河无人机公司去考察过的。大河无人机公司的生产线，就是由临机建立的，其中包括了多种型号的多工位机床，有一些机床的工作模式和咱们所需要的机床基本一致。”
“大河无人机，使用的多数都是铝合金构件，而咱们的汽车使用的是碳素钢，这能是一回事吗？”徐茂反驳道。
刘智峰说：“这个问题，临机方面也回答过，他们说多工位机床设计的难点主要是在刀具的配合上，在这方面，加工铝合金构件的机床和加工碳素钢的机床，并没有明显的区别。”
徐茂道：“没有明显的区别，那也是有区别。再说，临机自己的解释，咱们也不能完全采信吧？我记得何继安就说过，加工的材质不同，刀具的振动强度就完全不同，这会影响到刀具间的配合关系。这就像咱们造车一样，汽车开100码和开200码
