获得胜利。
这种说法颇有市场，不过和事实不符。
罗克接任英国远征军总司令的时候，协约国西线已经处于崩溃边缘，英国甚至都已经做好了撤回英国本土放弃法国的准备。
现在的说法都是马后炮，世界大战都已经结束了，那肯定是怎么说都可以，换成当时，除了罗克，又有谁能力挽狂澜，谁敢承担这个责任？
恐怕基钦钠和约翰·杰力科也不行。
转天部队开拔，前往预定演习区域。
罗克和基钦钠乘坐的还是装甲指挥车，基钦钠上车的时候看着道路上一眼看不到头的各种车辆感慨万千。
罗德西亚北部师和骑兵第一师并不是全体参加演习，而是抽调几支部队组成一个混成旅参演，一个混成旅的兵力大约5000人左右，装备的坦克虽然只有两百多，各种车辆加起来就有上千辆之多，这也是南部非洲倾国之力，只能养两个装甲师的原因。
毕竟除了陆军，南部非洲还有空军，还有更花钱的海军，也是僧多粥少。
呈现在基钦钠眼前的，除了“豹”式、“轻骑兵”和“短吻鳄”之外，还有各种半履带牵引车，侦查用装甲车，运输装备物资的运输车，自行火炮，以及多用途山地车。
多用途山地车要重点说一说，世界大战前，尼亚萨兰汽车推出了全世界第一款专门用于野外环境的山地车，成为多用途山地车的鼻祖。
不是威利斯啊，吉普的威利斯要到1941年才出现，这个世界上目前最著名的越野品牌也不是吉普，而是南部非洲的狄赛尔。
狄赛尔山地车一经推出就广受好评，它突破了道路和交通的限制，极大拓展了人们的活动空间，跋山涉水几乎无所不能，世界大战期间，尤其是在道路交通不便的战地，山地车得到广泛应用，世界大战后衍生出一系列多用途山地车。
南部非洲军队装备的多用途山地车，在保留出色性能的前提下，去掉了一切不必要的零部件，甚至连车门和
