反击也是需要时间准备的，伤亡惨重的部队需要替换下去休整，战略物资也需要时间筹集和运输。
事实早已证明，现代化战争已经不再是简单的战场上拼杀，后方同样在进行战斗。
刚刚开启的莱茵河会战就是一个例子，如果不是奥地利集结了大量的机枪、火炮，也不可能以劣势兵力抵挡住法军的进攻。
火力越强大，同样也意味着后勤需求越大。从奥地利发往前线的列车和船舶，有超过八成都是运输战略物资的。
要不是运输后勤物资占用大量的运力，奥军的行动速度也不可能这么迟缓。
当然，现在的迟缓主要是为了未来的迅速。
事实上，早在数年前维也纳政府就向德意志联邦提出：修筑一条从巴伐利亚直达卢森堡的战略公路。
只不过当时欧洲的局势还很太平，大家没有足够的危机意识，因为成本的关系迟迟没有达成一致。
毕竟德意志地区的交通已经足够发达了，河运+铁路完全可以满足日常运输需求，再修一条公路的经济价值太低。
加上英法担心奥地利会通过这条公路，进一步加深对西德意志地区的影响，在背后使绊子，计划就搁置了下来。
直到欧陆战争爆发，前线的后勤运输压力加剧，沿途的邦国政府才被迫重启战略公路计划。
为了节省时间，各国政府决定在原有的道路基础上，进行扩宽、重新串联。
时间太短了，光靠德意志联邦的力量，根本就不可能在短时间内完成这计划。哪怕只修建临时性道路，也力有不及。
作为好盟友，奥地利自然要伸出援助之手了。到目前为止，奥地利进入德意志地区的劳工人数，已经超过六十万，比莱茵河前线的奥军士兵还要多。
这么庞大的施工队，管理自然是一个难题。
好在奥地利采用的是全民兵役制度，这些征召的民夫即便是没有进入过军队，也是在预备役中操练过的，可以
