也从侧面说明了兰芳自治省统治阶级垃圾，原时空这些家伙都是荷兰人的买办，节操自然高不到那里去。
弗朗茨没有插手兰芳内政的意思，拿人钱财与人消灾，他可是有信誉的皇帝。
就算是看在每年进贡财货的面子上，弗朗茨也是兰芳自治的支持者。
这不是弗朗茨贪财，主要是他了解东方的传统文化。他这个皇帝要是不收钱，那些家伙会急得哭鼻子。
在这个比烂的年代，只要不搞的天怒人怨、狼烟四起，那就算是合格的。
未来历史书上会怎么写不知道，反正现在大家各取所需，合作的非常愉快。
……
见各方达成了一致，作为仲裁者的弗朗茨，提出了新的要求：“铁路计划就先这样吧，不过这还是不够。
这次经济危机持续的时间，应该会比较长，想要摆脱危机，政府必须要在尽可能减少开支的情况下，制造更多的就业岗位。”
减少开支和制造就业岗位都不难，要两者兼顾就不容易了。
维也纳政府的建设计划，本质上还是为了更好的发展经济，投资的项目也必须要考虑收益性。
如果时间推迟到二十年后，弗朗茨大可以对马路升级，建设高速公路。
现在不行，汽车刚刚诞生没多久，人们主要的代步工具还是马车。
水泥路上跑马车？
想想都很带感，问题是废马啊！这么硬碰硬，马蹄子可撑不了多久。
兴修水利工程？
这玩意儿，早就在前几次经济危机中建设的差不多了。现在还没开工的，那都是没有经济价值的。
不光是这些工程做完了，就连城市升级改造，也基本上完成了，至少三十年内不需要考虑这些问题。
奥地利的欧洲本土就这么大点儿地方，基础设施建设了这么多年，实在是没什么好折腾的了。
非洲本土面积倒是够大，可惜人口有限，没有足够的需要
