的内燃机汽车，还没有实用价值。跑上三四十公里，就要维护一次的汽车，显然不具备经济价值。
市场上的投入使用的汽车，都是蒸汽机动力汽车。不过，因为噪音太大，刹车不灵活，遇到突发情况容易发生事故，城市中被禁止使用。
蒸汽机汽车虽然笨重，使用不方便，跑的比较慢外，载重量还是不错的。这种黑科技设备，通常活跃在矿山上。
偶尔也有不怕死的土豪，使用这种蒸汽机版的大号轿车。这是想不大都不行，要是车的体积小了，蒸汽机往哪儿放？
对这些勇士，弗朗茨从来都是佩服的。没有他们的作死精神，奥地利的汽车工业也不会发展这么快。
正所谓有市场，才有生产。意识到土豪们的需求后，汽车企业才开始研发内燃机汽车。
当然，也有跑偏的。据弗朗茨所知，还有人搞电力汽车。
不是装电瓶，这年代没那技术，而是直接装一个小型发电机，再装一个电动机做动力系统。
能不能搞出来，弗朗茨不知道。反正这种汽车，最后的体积肯定是小不了。
体积大了，自重也就上去了。想要跑起来，那么只能增加电动机功率，顺便还要提高发电机功率。
这是一个恶性循环，这年头功率越大的机械设备，体积也就越大，自重随之增加，问题再次反馈了回去。
从这方面来说，这种超时代的汽车在研发过程中，就已经丧失了市场竞争力。
科技创新是值得鼓励的，即便是最后失败了，那也可以总结经验教训。
在新闻上看到这则消息后，弗朗茨只是一笑而过，没有干涉的意思。
一家企业要长期生存下去，不走几次弯路，吸取经验教训是不行的。
如果企业的经营者眼光不行，或者是自身判断力不足，那么早晚都会完蛋。这样的企业，根本就没有挽救的价值。
领先半步是天才，领先一步是疯子。领先了好几步，弗朗
