可以缴获一些战利品，奥地利海军都要爱上这项有意义的活动了。
拔掉了英法等国的棋子，那只是顺带。反正大家都不会承认自己和海盗有联系的，前前后后剿灭了上万海盗，都不见有人帮忙说一句话。
各国的媒体都在鼓吹自己剿灭海盗的战绩，如果把各国报纸上所有剿灭海盗的数字加在一起，手牵手都可以围绕地球一圈了。
海盗有没有这么多，并不重要。总之，剿灭运动过后，蓬勃发展的海盗集团遭到了重创。
看着手中不断增加的劳动力，弗朗茨已经在考虑要不要在开挖一条大运河。原时空奥匈帝国也有过ubersichts-karte运河计划，只不过因为世界大战无疾而终。
现在同样有人提出了这项计划，开凿一条从维也纳到的里雅斯库的运河。沿途中有好几条河流，理论上只要贯通就可以了。
然而弗朗茨心里没底，这条大运河建成后真的有用么？
要知道维也纳到的里雅斯库的铁路早就通车了，要么运河的运力不够，在铁路竞争下丧失了经济价值；要么运河运力足够大，让铁路丧失了经济价值。
总之，最后的结果是铁路运河总有一家倒下。苏伊士运河和苏伊士铁路就是明显的例子，现在英国人苏伊士铁路公司就破产了。
从投资学上来说，似乎并不是非常合算。然而一个国家不能着重眼前利益，运河的运营成本要比铁路低的多，这条运河有可能成为奥地利的又一条大动脉。
涉及到上千万神盾的投资，弗朗茨也非常的谨慎。这个问题暂时被搁置了，为了保险起见弗朗茨决定多组织几次实地调研。
至于抓到的海盗俘虏，还是加入修路大军吧！现在修路大军的规模已经急剧下降，一方面是天下太平，没有那么多“重犯”加入；另一方面是伤亡太大，前面几批修路大军成员都已经消耗掉了。
这个年代的大工程，就是在拿人命填。以苏伊士运河为例，每开凿一米的背后都有
