1852年12月4日，维也纳到萨尔茨堡铁路的通车，除了报纸上刊登了这一消息外，并没有引起轰动。
最近一段时间，奥地利通车的铁路有些多，除了刚开始的惊讶外，到了现在奥地利民众都已经习惯了。
受影响最大的还是铁路公司，投入了那么多资金，终于能够看到回头钱了，直接体现在了股市上，铁路运营火爆，刺激了股票再次上涨。
至于这条铁路的战略价值，这个还真没有多少人去关注，就算铁路运输再方便，能和多瑙河比么？
弗朗茨自然是乐得如此，德意志统一思想已经炒热了，现在是时候启动下一步计划了。
弗朗茨开玩笑道：“首相，你这次出访德意志各邦国，可是任务重大，如果能够说服大家重建神圣罗马帝国，那我们就赚大了。”
说服大家同意重建神圣罗马帝国，除非是奥地利把刺刀架在他们脖子上，不然大家小日子过得好好的，干嘛要给自己找个老大管着呢？
今时不同往日，德意志地区民族主义已经觉醒，就算是邦国政府的自由度再高，中央政府的出现也损害了他们的利益。
这个时期再松散的帝国，宪法也是少不了的，各国政府的自主权大幅度削弱是必然的。
独立自主的外交权不要想了，货币统一也是不可避免的，关税肯定会废止，光这三项就意味着中央政府不再是空壳子。
有了这些东西，弗朗茨可以负责任的说，利用政治手段他就可以控制大部分小邦国。
如果再无耻一点儿，挑起一场对外战争，利用战争的借口还可以拿到各邦国的军队指挥权。
美国人就是这么干的，靠的就是战争期间拿到了各州的军队指挥权，增加了中央政府权威，最后把松散的联邦变成了一个统一的国家。
费利克斯首相笑道：“陛下，这个玩笑一点儿都不好笑。如果要是我能够说服他们的话，那还要军队干什么？”
弗朗茨的蝴蝶效应
