一千美元，对老板、对自己来说都是小事，但老板居然只提出了一个1000美元的赌注这很值得怀疑啊，难道老板心里对这个项目其实也没余多大的信心？
嗯，一定是这样的。
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卡车、或者说商用车并不是普通大众关注的对象，相对于乘用车这种与多数人直接息息相关、也更能引起人们兴趣的类型，对商用车这种纯粹的、以为车主和公司盈利为目的的生产资料感兴趣的人少之又少，拜若干年后《变形金刚》系列电影所赐，很多汽车爱好者知道了肯沃斯、彼得比尔特这两个美式重卡品牌。
等有着长长的大鼻子和豪华的如同包房的卧室的。
知道不同于华夏大地上随处可见平头的欧式重卡，知道美国人对享受的追求早就蔓延到了重卡的上面，那个长长的鼻子和宽达一米八的下铺、豪华的大容量车载冰箱以及夸张的车身喷涂……都几乎是美式重卡的标配。
但多数情况下对美式重卡的了解也就限于此了，你让他再说两个美国重卡的品牌出来，他十有八九说不出来，眼前的这辆迈克（ck）重卡，就是你绝对说不上来的美式重卡品牌。
迈克就是一个你没听说过的美式重卡品牌。
你问现在怎么没听说过迈克这个重卡品牌？嗯，因为被法国人吞了，在80年代初，法国雷诺就在重卡领域与美国迈克公司进行了广泛的合作，在1990年的时候雷诺全资收购了迈克卡车，迈克也成了雷诺商用车体系的一部分。
但这家成立于1900年的重卡制造商，其实是一家在美国市场有相当实力和市场占有率的重卡制造商，是北美最大重型货车、发动机和主要零部件制造商之一，以质量可靠和动力强劲而闻名，只是看着眼前的这一排五辆被收拾的看上去与七八成新的麦克卡车，陈耕有种捂脑门的冲动：尼玛，你们的动作是不是也忒快了点，这才几天时间啊！
“陈小山！”陈耕的语气一点都不友好。
