“是，我认为有很大的希望谈到120美元一辆，”说到这里，罗斯玛丽还是没忍住，向陈耕问道：“boss，您认为‘faly’的销量能达到什么程度？真的能达到15万的年销量？”
虽然此前陈耕一直告诉她说“faly”的年销量达到15万辆没问题，但一直以来，罗斯玛丽都认为这是自家老板在忽悠：一款一年能卖掉15万辆的车，那绝对可以进入单一车型的年度销量前三了，boss怎么就这么大的信心？
“15万？”陈耕自信满满的笑了：“如果克莱斯勒那边的宣传和营销不拖后腿……20万吧。”
“一年22万辆？！”罗斯玛丽惊的差点站起来：年销量20万辆，那妥妥的单一车型年销售冠军，没跑了，如果自己没记错，似乎去年的单一车型年度销量总冠军车型是福特旗下的，也不过才20万辆出头？就这，福特汽车还吹了好久的牛x。
“嗯，”陈耕似乎是觉得语不惊人死不休，点头又说道：“在我看来20万辆是一个偏保守的数字，如果宣传得当、克莱斯勒的营销也能跟得上，25万辆其实问题不大，如果再想办法做做促销、同时遇到了合适的市场机遇，30万辆其实也是可以踮踮脚的。”
“……”
罗斯玛丽的手都有点哆嗦。
一年30万辆，一辆车120美元的设计“提成”……这可是3600万美元啊！
而且只是一年！
虽然这笔钱还要缴税，但就凭着这笔收入，费尔南德斯公司就可以碾压全美99%以上的公司，说的再直白，哪怕自己之前工作的联合社区银行，说起来也算是够牛x了吧，全美银行业排名前30名内的存在，前年、也就是1977年全年的净利润也不过是1.54亿美元，可只靠着这么一个项目，费尔南德斯公司的年收益就相当于联合社区银行差不多四分之一的年收入！
当然，这是最理想的情况，实际上有可能非但达不到30万辆，甚至连15万辆的年销量
