美国的报废车拆解厂也有类似的功能，但美国人铺张浪费惯了，对拆车这个活儿远不如陈田们的二手车商们精细，陈田二手车商们最后能够把一辆二手车拆到只剩下一个车壳子，美国人就不行了，被全世界的资源供养着的美国人，拆车的习惯就是把四个轮子拆下来，把油液放掉，心情好拆拆发动机变速箱，心情不好后者懒得动就放在那，直接用几千吨压力的液压机、水压机把车子给压成一坨，这就算是完事，甚至有写二手车拆解厂连压都懒得压，直接就丢那任其在风吹雨打中生锈，人家也不在乎，反正这个行业利润丰厚，单单靠卖废铁也赚的盆满钵满，既然赚钱这么容易，老子为什么要费心费力、累死累活的去干活？
我们经常好莱坞电影中看到这样的片段：某个穷的一b的汽车改装高手，跑到某个报废车拆解厂，从某个报废车上拆下了几个零件，然后猪脚就大杀四方……这其实就是真实的美国汽车拆解行业的现状，随便给汽车拆解厂的保安一点好处，可以是一个汉堡，最多几美元，也可以是一盒烟，你就可以开着你的皮卡进去找你想要的东西，如果混熟了，偶尔一次不给钱也行。
这里必须说明白，报废车不等于车上的所有东西都不能用了，美国没有真正意义上的车辆报废制度，只要你愿意开，开个三五十年也随你，前提是你能负担得起这个已经停产了n年、维修保养费用吓死人的车型的开支，要不然你就送去报废车厂吧——这一点上来说，美国人比小鬼子幸福多了，美国人报废一辆车，起码不用再交钱，小鬼子想要报废自己的车，还必须缴一笔“报废费”，叫做回收再利用费，而且你不交都不行，因为这笔钱是你在买新车的时候折进新车里面的，买车的时候这笔钱你就已经交了。
而报废车的另外一个主要来源就是事故车，某个被卡车从后面追尾的轿车，可能整个车头，包括前悬挂、发动机和变速箱、中控台都完好无损，后差速器、传动半轴也能用，这样的车其实很有价值，国内的二手车拆车行业，会对这样的报废车组织专场
