时抽调了大量的技术骨干以及设备，但是他们却是缺乏足够的劳动力。
这年头的修铁路，是需要大量的劳动力的，而甘肃一带，根本就没有太多人，平民的数量全省加起来也就七八十万人而已。
而当地的驻军数量就是达到了二十多万了。
所以军用铁路的修筑所需要的劳动力，一部分由铁路总公司从陕西等省份雇佣一批过来，数量大约是三万多人。
不是不想要调集更多人过来，而是西北铁路运力有限，维持二十几万大军和几万雇佣已经很不容易了。
为了解决这个困难，经过协调后，铁路总公司只调三万人过来，剩下的劳动力缺口由军方解决。
怎么解决？
军方在西北有二十几万驻军呢！
战斗发起的时候，也不可能所有部队上前线的，实际上真正能够上前线和鞑靼人作战的，顶多也就几万人，剩下的人基本都是用来维护补给线的，这些维护补给线的部队，没事干也是可以帮忙修筑铁路的嘛。
也就是说，为了修筑铁路，帝国方面将会动员三万雇工，军方还会动员大量兵力直接参与修路。。
另外还有铁路总公司全从国各地抽调而来的技术人员大约两千多人，大批量的机械设备。
充足的人员，将会是军方进军西域的有力支撑！
这么多人同时施工，铁路总公司方面很乐观的估计，在冬天来临之前，一定能够把铁路修筑到哈密城下。
这么多劳动力以及本来的十多万作战部队，所需要的补给，尤其是粮食这些也是一个天文数字。
这在以往是根本无法解决的，但是有了西北铁路之后，这些却是能够得到解决了。
为了向西北地区供应粮食，中原乃是江南和湖广、东北地区，都是有大量的粮食被搬上火车，然后通过铁路网运输到郑州这个铁路枢纽，然后继续向西运输到嘉峪关。
为了放下从全国各地运输来的众多物资，当地驻军
