同时，本人正式宣布，我们已经正式和海军舰载蒸汽机厂达成了供货协议，在未来三年内，他们将会为我们供应至少六十套商用舰载蒸汽机，并且是除海军订单外的优先供应！”
冯氏航运公司，所打造的第一艘纯蒸汽动力的客轮远方号，受到了冯继文无比的重视，作为掌管冯氏航运公司后的第一个大动作，他一手推动了远方号客轮的建设。
自从八月份得知皇家理工学院那边研发出来了高压蒸汽机后，他就是察觉到了高压蒸汽机的巨大潜能，所以迅速开始了蒸汽轮船的研发工作。
不过当他们得知了肇庆机械公司和天津友邦公司的商用舰载蒸汽机产能都是被长江航运公司包揽了后，冯继文并没有妥协，他直接找到了皇家理工学院，花费高价把他们的一台原型机给购买了过来，然后自行进行各种的试验。
同时又是找到了海军那边，想要从海军造船厂下属的工厂订购舰载蒸汽机，虽然说海军造船厂并不属于对外经营的企业，而是属于海军内部的造船厂，但是从性质上来说，海军造船厂的所有权，并不归属海军，而是归属于国企部。
海军那边只是拥有管理权而已！
而且帝国内部对军队经商一直都是比较敏感的，海军内部其实也有声音反对直接管理造船厂的，因为这种事不出问题还好，一出问题那就是大问题。
加上国企部也是想要把海军造船厂的管理权收回来，所以，目前关于海军造船厂的管理权处理问题，已经是进行当中了。
而该造船厂下属的几个子工厂，包括新成立的舰载蒸汽机工厂，就是正式从海军造船厂里剥离，国企部即拥有其管理权，也拥有所有权，不过海军那边对这些工厂，依旧拥有巨大的监管权，并派出了海军代表进行监督。
最后，就是被冯氏航运公司找到了机会，他们找上门去，表示愿意提供大笔的无息贷款，帮助海军造船厂下属蒸汽机工厂建设生产线，而所求的不过是一份商用舰载蒸汽机的订购合同而已。
