司倒闭后货物直接抛在海上的事更罕见。
最近一次海上拍卖会还是七八年前了，2008年全球金融危机，航运业更是遭遇了惨重打击，多家小型航运公司倒闭。
那时候兴起过一阵海上拍卖会热潮，至今为止各地的千万俱乐部捡宝人，就是借着那机会出现的。
靠仓储拍卖进入千万俱乐部，这种事的难度想想就觉得可怕，可全美还是有二十多个相关成员，他们不光靠实力，还靠运气，得能碰到这种大型拍卖会。
现在，李杜碰到了一个。
就在今年，韩国最大的船公司、世界十大船公司之一的韩贸集团破产了，这家船公司有200多艘集装箱船、散货船和液化天然气船，它的船队运营着全球60多条定期和不定期航线，每年向世界各地运输上亿吨货物。
随着航运市场不景气，全球各大航运公司的情况都比较糟糕，其中韩贸集团最是凄惨。
虽然拥有二百多条船，可这些船真正能用于航运的也就一半，而这一半能够航运的船只，里面属于韩贸集团的不到四十艘，剩下的都是租赁而来。
航运业非常烧钱，养船比养飞机可要疯狂多了，船舶维护一次就得百万美元打底，要是出了问题需要维修，那花费的钱更多了！
此外远航一次光是油费就是天价，为了维持海运的安全，有些路线被暴力组织控制着，航运公司还得花钱买平安。
总之合起来，韩贸集团去年上半年亏损了整整三万亿韩元、二十多亿美元，前年它就开始亏损，到了刚刚结束的去年亏损更是恐怖，终于支撑不下去申请破产保护了。
这种超级企业的破产信息都很隐秘，它们是上市集团，为了维持股价，集团在向法院提交破产申请之前，一直在打肿脸充胖子，防止股民恐慌性抛投股票，否则恐怕都挨不到破产保护，直接就崩溃了。
于是，韩贸集团在提出破产申请的时候依然有多条航线在运营，依然有多条船只在海上航行。
