额。在大多数东南亚国家，日系车占有70%以上的市场。
如果放在北方，空调算不上什么大问题，天气寒冷的时候，开个热风就能解决，但是一辆车在身处南方的广州能不能卖得好，空调气冷的好坏，也算得上是非常关键的因素，毕竟南方的夏天普遍炎热，如果空调制冷效果不佳，司机根本无法坚持长时间开车。
沃尔沃的空调其实说起来还算不错，毕竟在欧洲属于豪华车，之前一直采用意大利生产的汽车空调。
不过如果想得到南方用户的肯定，段云就必须要着手解决这个空调的问题。
最简单的方法就是换一台功率更大的汽车空调，可以优先选择国内的汽车工厂厂家，如果达不到要求，段云在寻求进口的途径。
实际上，汽车空调在90年代算不上什么太高科技的产品，国内也早有相关的生产厂家。
中国的汽车空调最早出现在70年代，当时的长春一汽红旗轿车是第一批装载汽车空调的汽车。在1976年，当时的上海内燃机油泵厂今上海汽车空调机厂制造汽车空调，并配套在上海牌轿车sh760a轿车中。
经过几十年的发展，随着大众进入上海，上海当地的企业完全可以生产出质量相对不错的大功率的汽车空调，满足南方汽车用户的需求。
而且即便日本汽车在广东口碑很好，深受欢迎，但是段云的沃尔沃轿车依然有机会在这里立足，从而获得不错的销量。
之所以段云有这样的信心，是因为因为日本汽车厂商一直不重视中国内地市场，他们的发展重心一直在日本本土和美国，同时也不认可中国政府提出的技术换市场的条件，所以一直到90年代中期的时候，也没有任何一家日本汽车企业来中国合资建厂。
而段云凭借的沃尔沃940国产化的巨大价格优势，如果能够适时的对这款汽车进行本土化的改进，再逐步强化以4s店为基点的销售售后服务网络，那么未来的发展将会充满期待……
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